क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और उच्च अंत उपकरण निर्माण को और बढ़ावा देने के लिए आगे बढ़ें

स्थानीय सरकारों ने कहा कि चीन लंबी अवधि में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और उच्च अंत उपकरण निर्माण को बढ़ावा देने के लिए अपने सेवा नेटवर्क में कुल लंबाई में 1,000 किलोमीटर से अधिक के नौ चुंबकीय उत्तोलन रेलमार्ग जोड़ देगा।

वे दक्षिण पश्चिम चीन के युन्नान प्रांत में एक पर्यटक रेलवे लाइन, उत्तरी चीन के शांक्सी प्रांत, उत्तर पश्चिमी चीन के झिंजियांग उइगुर स्वायत्त क्षेत्र और देश के दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र में सिचुआन प्रांत जैसे स्थानों में इंटरसिटी यात्री लाइनों और शहरी जन पारगमन लाइनों से बने होंगे। इस साल की शुरुआत में जारी की गई जानकारी।

देश ने इस साल के अंत तक 600 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली हाई-स्पीड मैग्लेव ट्रेनों को चलाने का लक्ष्य निर्धारित करने के साथ, पूर्वी चीन के झेजियांग प्रांत ने घोषणा की कि वह 100 बिलियन युआन (14.22 बिलियन डॉलर) का निवेश करेगा और रेलवे को जोड़ने के लिए मैग्लेव ट्रेनों को अपनाएगा। हांग्जो और शंघाई, प्रांतीय सरकार ने अगले तीन दशकों में अपनी परिवहन विकास योजना में अप्रैल के मध्य में अनावरण किया।

राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग के व्यापक परिवहन संस्थान के शोधकर्ता फेंग हाओ ने कहा कि इस तरह की गति से 162 किलोमीटर की यात्रा पूरी करने में लगभग 15 मिनट लगेंगे।

मानक बुलेट ट्रेनों की तुलना में, हाई-स्पीड मैग्लेव ट्रेनों के फायदे हैं जिनमें कम शोर और कंपन, और कम रखरखाव लागत शामिल है क्योंकि वे पहियों के साथ रेल पर सवारी नहीं करते हैं लेकिन मैग्नेट के उपयोग के माध्यम से ट्रैक के ऊपर सेंटीमीटर होवर करते हैं, धीमी गति से बचने के कारण घर्षण से, उन्होंने नोट किया।

यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा क्षेत्र के अलावा, शेन्ज़ेन के विकास और सुधार आयोग ने क्षेत्र में नियमित और बुलेट ट्रेनों के परिचालन दबाव को कम करने के लिए दूसरे गुआंगज़ौ-शेन्ज़ेन हाई स्पीड रेलवे के लिए मैग्लेव रेल लाइनों को पेश करने की योजना बनाई है, आयोग ने व्यवहार्यता में कहा पिछले साल जारी किया गया अध्ययन।

दूसरा गुआंगज़ौ-शेन्ज़ेन हाई स्पीड रेलवे 2025 में बनाया जाना है और 2030 में पूरा होने की उम्मीद है, 2019 में गुआंगज़ौ सरकार द्वारा जारी जानकारी में कहा गया है।

सिचुआन प्रांत की राजधानी चेंगदू ने अपने परिवहन नेटवर्क विकास योजना में भी कहा कि वह भविष्य में शहर और चोंगकिंग के बीच मैग्लेव सेवाओं को शुरू करने का इरादा रखता है।

चीन रेलवे रोलिंग स्टॉक कॉर्प, उत्पादन मात्रा के हिसाब से देश का सबसे बड़ा रोलिंग स्टॉक निर्माता, व्हील टेक्नोलॉजी-आधारित हाई-स्पीड ट्रेनों का भी विकास कर रहा है।

चोंगकिंग जियाओतोंग विश्वविद्यालय में रेलवे में विशेषज्ञता वाले प्रोफेसर चेन जियान ने कहा कि यूरोपीय और कनाडाई हाल के वर्षों में इस क्षेत्र में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने में विफल रहे हैं।

नियमित बुलेट और हाई-स्पीड मैग्लेव ट्रेनों के विकास में जापान एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी बना हुआ है।इसने हाल के वर्षों में क्रायोजेनिक सुपरकंडक्टिंग प्रौद्योगिकियों के साथ 500 किमी/घंटा और 603 किमी/घंटा मैग्लेव ट्रेनों का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है।जापान 2027 या उसके बाद टोक्यो और नागोया के बीच एक हाई-स्पीड मैग्लेव ट्रेन लाइन बनाने की योजना बना रहा है।

कठिन वास्तविकता ने चीन में निर्माताओं, विश्वविद्यालयों और अनुसंधान संस्थानों को जल्द से जल्द मैग्लेव ट्रेनों को विकसित करने के लिए प्रेरित किया है जो 200 किमी / घंटा और 600 किमी / घंटा के बीच गति से चल सकती हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि देश के पास भविष्य में पर्याप्त बाजार हिस्सेदारी हो। घरेलू और वैश्विक बाजार, चेन ने कहा।

उन्होंने कहा कि ऐसी ट्रेनें वर्तमान में उपयोग में आने वाली पहिया प्रौद्योगिकी आधारित बुलेट ट्रेनों की तुलना में कम ऊर्जा की खपत करती हैं।

बीजिंग, शंघाई और चांग्शा में तीन मौजूदा मैग्लेव रेलमार्गों के अलावा, किंगयुआन, ग्वांगडोंग प्रांत और फेनघुआंग काउंटी, हुनान प्रांत में दो कम दूरी की कम गति वाली मैग्लेव रेलवे का निर्माण किया जा रहा है।

देश के रेलवे ऑपरेटर चाइना स्टेट रेलवे ग्रुप ने कहा कि दोनों 2021 में चालू होने वाले हैं।

बीजिंग स्थित समूह ने पिछले सप्ताह कहा था कि चीन ने इस साल की पहली छमाही में 605 किमी हाई-स्पीड लाइनों सहित कुल 1,178 किलोमीटर नई रेलवे लाइनें बिछाई हैं।

कंपनी ने कहा कि देश में 2020 में कम से कम 4,400 किमी नई रेलवे लाइनें बिछाने की योजना है, जिसमें 2,300 किमी हाई-स्पीड लाइनें शामिल हैं।